やっぱりミニクーパーが最高♪

ローバーミニは上級者向けのクルマという印象があるかも知れませんが、実は初心者にもぴったりのクルマだと思います。
私も嫁さんも一番最初のクルマがミニでしたが、最初に乗る車としてミニはとても良い車だと思います。

まずミニは車体が短いので小回りが利きます。細い路地でもさくさく走れるので、初心者の方でも運転しやすいです。
日本は特に道が狭いですから、コンパクトなほうが運転しやすいのは間違いありません。

さらに車体が硬くて頑丈です。多少ぶつけてもへこみません♪
ウチも嫁さんが何度かこっそりぶつけたようですが、言われるまで気がつきませんでした（爆）。

車体が小さいので、駐車もラクです。軽自動車のスペースにだって停められます。
しかも後ろの視界が広いので、バックで下がるときも低い位置まで良く見えるので、安心です。
子供がクルマの後ろにいても見つけやすいです。

と、このようにミニは初心者の方にも、とっても優しいクルマです。最初の車としてもオススメです。

ここ最近の原油高などの影響で、結構打撃を受けている方も多いのではないでしょうか？
ＭＩＮＩはヨーロッパのクルマなので、ガソリンはハイオクを入れなくてはいけないため、普通の日本車と比べると若干高くつきます。これは外車に乗るなら仕方のないことですけどね。

きちんとメンテナンスされているＭＴ車なら燃費は１０キロを下ることはないそうです。
ウチのミニも燃費はおよそ１０キロ程度でした。
車体が小さくて軽いことも燃費が良い理由の一つでしょう。
小さいけど、エンジンの性能は高いんですよ。

しかも結構走ります。
ウチのクーパーは高速を走っているときも、ある程度までスピードが上がると振動が少なくなり、とても走りやすかったのを覚えています。（きちんとメンテが行き届いていれば、普段の振動も軽減できると思います）

きちんとメンテナンスしないでいると、だんだん燃費が悪くなっていきます。
グリスアップなどはきちんとやっておくのがいいと思います。
もちろん、オイル交換なども忘れずに。

ミニクーパー（ローバーミニ）は一応４人乗りです。

でも大人が４人乗るとちょっとキツイです。個人的には３人までがベストだと思います。
後ろに乗る人は靴を脱いで後部座席に足を上げて横向きに座れば、意外と広々します。

赤ちゃんなど小さいこどもがいる場合も、ベビーカーは後部座席に立てれば乗せることが出来るので、こどもをあわせて３人までがベストです。
ベビーカーを乗せないのであれば夫婦と子供２人の計４人までならギリギリ乗せることが出来ます。
ですが、目的地についてからのお出かけが大変になります(汗)。

こどもを乗せる時は、チャイルドシートもお忘れなく。

我が家のミニクーパー（ローバーミニ）はマニュアル車でした。
マニュアル車は難しそうと敬遠する人も多いようですがミニのMT車は比較的運転 しやすいのではないかと思います。
クラッチはかなり軽めで合わせやすいです。普通の国産車と比べるとスカスカに 感じるかも知れません。
車体が軽いためか１速ならクラッチをゆっくりつなぐだけで動くぐらいなので、 エンストしてしまうことも少ないのではないかと思います。
ミニクーパーは４速までしかなく、高速を走るときなど、５速が欲しいなぁと感 じることもありますが、高速走行でも、とても安定していて快適です。
ちなみにcooper1.3iのギヤ比（変速比）は
１速　3.547
２速　2.185
３速　1.425
４速　1.000
R　　　3.210
です。
止まっているときに１速に入れようとすると、たまにギヤが入りにくい事があり ます。 ギヤが入りにくいときは、ニュートラルに戻してからクラッチから足を離してから、クラッチをもう１回踏み込んでからギヤを入れるとすんなり入ります。

ミニクーパー（ローバーミニ）のライトはあんまり明るくありません。
もちろん運転できないほどではありませんが、国産車と比べると、暗いと感じると思います。

我が家のミニクーパーはフォグランプが２つ付いていて、ハイビームにすると４つのライトが点灯するので、ハイビームの明るさは十分でした。
フォグランプはハイビームのときにしか点灯しないようになっていたのですが、ロービームでも点灯するようにすることもできます。
ロービームでも点灯するようにするためには、ライトの回路を組み替えなければいけないので、自分でやるのは難しいようです。
やり方もいろいろあるので、ミニのメンテナンスを専門でやっているようなショップなら安心して任せられますね。