やっぱりミニクーパーが最高♪

ローバーミニのライトのスイッチはこのスイッチが並んでいるところの一番右側 のスイッチです。
三段階のスイッチで一番下オン、真ん中がスモール、上がオフです。
夜運転するときはスイッチのちょっと位置が分かりにくいので、慣れるまでの間 はちょっと不便です。

レバーつきのスイッチもあります。レバーつきのスイッチは暗がりでもすぐ分か るので使い易いんですが、多少故障しやすいのが難点です。

レバーなしのほうが、比較的長持ちですがいずれにせよ、ローバーミニのライト スイッチは壊れます。
このため、ローバーミニのライトのスイッチは消耗品だと思っていたほうがいいと思います。
スイッチ自体はそんなに高いものではないので一個くらい予備を持っていてもい いかもしれません。

ライトスイッチの交換はそれほど難しくはありません。マイナスドライバーでス イッチを浮かせて引っ張り出して付け替えます。

ライトスイッチの交換程度なら頼んでも工賃はかからないとは思いますが、出先 でライトが点かなくなったときなど、やり方は知っていて損はありません。
一度作業しているところを見せてもらうといいですね。

ここ最近の原油高などの影響で、結構打撃を受けている方も多いのではないでしょうか？
ＭＩＮＩはヨーロッパのクルマなので、ガソリンはハイオクを入れなくてはいけないため、普通の日本車と比べると若干高くつきます。これは外車に乗るなら仕方のないことですけどね。

きちんとメンテナンスされているＭＴ車なら燃費は１０キロを下ることはないそうです。
ウチのミニも燃費はおよそ１０キロ程度でした。
車体が小さくて軽いことも燃費が良い理由の一つでしょう。
小さいけど、エンジンの性能は高いんですよ。

しかも結構走ります。
ウチのクーパーは高速を走っているときも、ある程度までスピードが上がると振動が少なくなり、とても走りやすかったのを覚えています。（きちんとメンテが行き届いていれば、普段の振動も軽減できると思います）

きちんとメンテナンスしないでいると、だんだん燃費が悪くなっていきます。
グリスアップなどはきちんとやっておくのがいいと思います。
もちろん、オイル交換なども忘れずに。

ミニクーパー（ローバーミニ）の車検について。
ミニを買ってから４回の車検を通しました。
車検はいつも修理やメンテナンスをお願いしているミニ専門のショップにお願いするようにしてしました。
普段、調子が悪くなるまであまり点検することが無いので、２年に１回の車検だけは、ちゃんとみてくれるところにお任せするようにしています。

今回の車検にかかった費用は下記の通り。

項目	金額	備考
基本料金	約６万円	自賠責保険・印紙代・重量税・リサイクル料金など。 リサイクル法の影響で若干高くなったようです。
点検費用	約７万円	点検の基本料金。車検代行料や点検整備料など
修理・メンテナンス	約９万円	オイル交換などに加えて、壊れているところの修理など。 今回はマフラーから排気ガスが漏れてました（笑）
合計	２２万円	高い・・・。前回までは20万を越えることはなかったんですけどね。 でもいつも大体これぐらいです。

国産車の車検と比べるとちょっと高いですね。。
いつも大体２０万円ぐらいです。 その分、愛着が増してしまう訳なんですけどね・・（＾＾；）。

絶版車MINIの選び方＆つきあい方

ミニクーパー（ローバーミニ）をもっとよく知るためのお役立ち本をご紹介します。
これからミニの購入を考えている方向けの「MINI」の購入ガイドです。
41年にわたって生産されたイギリスの愛すべき名車ミニの魅力やミニとの付き合い方から、 初めてミニを買う人へのアドバイスやオーナーになってから役に立つ「自分で出来るメンテナンス」や「弱点対策法」なども解説されています。
パーツのカタログもついています。

税込価格 1,680円 （本体価格 1,600円）

〔目次〕
Chapter1　ミニの魅力を知ってミニとつき合う
Chapter2　ミニの歴史が一目瞭然！年代別大解剖
Chapter3　はじめてミニを買う人へのアドバイス
Chapter4　ミニのドレスアップアラカルト
Chapter5　疲れ切ったミニを元気にする回復術
Chapter6　自分でできるミニのメンテナンス
Chapter7　ミニを快調に走らせるGOODアイデア
Chapter8　ミニ　おすすめパーツカタログ

ミニクーパー（ローバーミニ）のナンバープレートは、通常かなり低い位置についています。
写真のようにウチのミニも低い位置についていたため、縁石に何度か引っ掛けたりしているうちに、曲がってしまって、最後にはほとんど取れかけていました（汗）
片方のねじが外れて、ナンバープレートが斜めになってしまったので、もう少し上の位置に付け替えてもらうことに。同じようなことがよくあるらしく、付け替え自体は珍しいことではないようです。



↑が付け替えてもらった後の写真。
ねじの位置がバンパーの位置と同じラインだったのが、若干上に上がっています。 鉄板をかませて上にずらしてもらいました。
たった数センチ上げただけですが、付け替えた後はぶつけたりすることもなくなりました。
こんなに簡単にできるのなら、早くにやっておけばよかった・・・。とあとで思いました。